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A tecnologia em tempo real no canteiro de obras

É preciso que uma equipe traga um projeto de construção do conceito para a realidade. E com designers, arquitetos, engenheiros e clientes trazendo suas próprias perspectivas para um projeto, até os modelos digitais mais sofisticados podem não ter profundidade, impossibilitando que as partes interessadas realmente sintam como um projeto será realizado na vida real.

Os mundos virtuais hiper-realistas são, há muito, o reino da indústria de videogames, como podem atestar qualquer pessoa que tenha perdido muitas noites com Grand Theft Auto ou Call of Duty . Na construção, um setor ainda atolados por lentos processos baseados em papel, ferramentas imersivas de modelagem 3D têm sido difíceis de implementar, por isso eles são frequentemente utilizados apenas para adicionar brilho no mercado para um produto final.

Mas isso está mudando, pois as ferramentas adaptadas da tecnologia de videogame permitem que os designers criem experiências interativas e realistas que ajudam os participantes do projeto a tomar as decisões corretas de projeto mais cedo, independentemente de suas habilidades técnicas.

A tecnologia de realidade estendida (ou XR, que inclui VR, AR e MR) afeta todos os aspectos da arquitetura, engenharia e construção (AEC). Uma empresa de arquitetura que faz lances em um projeto pode criar um ambiente realista de VR para guiar um cliente por um espaço não construído, e o cliente pode desempenhar um papel ativo no refinamento do design, com alterações implementadas instantaneamente no modelo virtual. Os desenvolvedores podem vender um edifício futuro navegando pelas partes interessadas por um terreno. E quando um projeto é concluído, os técnicos em campo podem usar o AR para manter edifícios e substituir equipamentos.

Do mundos de videogame a edifícios virtuais

Julien Faure é diretor de marketing de produtos da Unity , uma empresa de software com raízes na indústria de videogames; o desenvolvimento de ferramentas para a criação de modelos digitais interativos em tempo real tem sido fundamental para a missão da empresa.

Faure destaca algumas maneiras pelas quais a tecnologia imersiva permite que os projetos de construção sejam experimentados sob diferentes pontos de vista. Para um estádio esportivo, por exemplo, o modelo poderia simular como os fãs veem o jogo em vários locais. “Isso ajuda a otimizar o posicionamento dos assentos e até ajuda a vender as suítes privadas antes que elas sejam construídas”, explica ele. Outros usos incluem a simulação de movimentos de multidões para testar os requisitos de segurança e o treinamento da equipe da instalação antes do corte da fita.

Ao criar um projeto complexo, como um hospital, reunir informações dos usuários finais é uma parte crucial da fase de projeto. “Como você captura esse feedback antes de projetar coisas que realmente não funcionam na vida real?”, Pergunta Faure. “A única maneira é criar um ambiente que pareça e reaja exatamente como o prédio e faça com que as pessoas fiquem imersas nesse ambiente e dê feedback.”

As empresas de engenharia estão usando ambientes virtuais para fazer essas alterações de design muito antes do início da construção. “Eles têm cirurgiões, equipe médica e enfermeiros na sala com fones de ouvido VR e imediatamente vêem problemas”, diz ele. O layout de uma sala de cirurgia pode precisar ser alterado para acomodar duas cirurgias ao mesmo tempo, ou uma janela que traga muita luz poderá ser eliminada. “A quantidade de feedback que você recebe ao permitir que profissionais não-engenheiros experimentem o espaço é enorme.”

Em outro exemplo, para projetar os escritórios da Unity em Londres, a agência Oneiros e a construtora M Moser Associates desenvolveram um fluxo de trabalho de software para a Unity do Autodesk 3ds Max para colaborar na visualização da sala em tempo real.

Construindo de maneira mais inteligente, rápida e segura

A rápida modificação de projetos antes de serem definidos em pixels – ou aço – economiza tempo e dinheiro. Construtores e empreiteiros podem aproveitar os ambientes 3D para melhorar a sequência dos processos de construção. Um modelo interativo pode identificar quanto tempo cada etapa levará, incluindo tarefas como escavação, vazamento de concreto, montagem de unidades HVAC pré-fabricadas, alvenaria e colocação de telhado. Segundo Faure, algumas empresas reduziram o cronograma do projeto em até 35%, sequenciando melhor seu trabalho.

E, quando a construção começa, as equipes no terreno podem usar o AR para sobrepor modelos BIM em locais de trabalho, o que é muito mais fácil do que embaralhar milhares de documentos em papel ou PDFs.

Mover o projeto da construção para um espaço 3D totalmente imersivo cria oportunidades para usar ambientes virtuais como laboratórios de teste de aprendizado de máquina – executando experiências de simulação repetidas vezes, refinando os projetos à medida que os desafios surgem.

Por exemplo, cenários extremos como inundações, incêndios ou explosões são quase impossíveis de simular no mundo real. A recriação dessas situações perigosas em escala em ambientes virtuais permite a coleta de dados necessários para treinar equipes e sistemas autônomos.

“Já é assim que os veículos autônomos estão aprendendo, impedindo as empresas automotivas de dirigir grandes frotas de veículos equipados com sensores por bilhões de quilômetros para coletar a quantidade certa de dados”, diz Faure. “Para a indústria de AEC, onde acidentes e lesões ainda são muito comuns, será uma mudança de jogo desenvolver melhores equipamentos de segurança, robôs de construção e sensores de construção”.

Os modelos de VR também podem combater a engenharia acústica na AEC, simulando a entrada sensorial sônica. “A maioria da população mundial vive em cidades onde milhões sofrem com a alta exposição ao ruído”, diz Faure. “Criar espaços bonitos e ecológicos, mas também silenciosos e à prova de som é fundamental.”

Ao levar um modelo BIM para uma plataforma como a Unity, um designer pode simular a acústica das ondas sonoras que passam por uma instalação e refletem materiais específicos; os usuários podem ouvir a diferença entre o som refletido em uma árvore e um pedaço de pedra ou uma janela aberta versus fechada.

Neste outono, o Unity lançará o plug-in de visualização 3D Unity Reflect para o Autodesk Revit . O Unity Reflect converte modelos BIM em um modelo 3D imersivo que retém metadados BIM e requer pouco conhecimento técnico para explorar e alterar. As alterações no modelo do Revit são exibidas imediatamente no modelo do Unity Reflect.

“A idéia do Unity Reflect é levar o processo de otimização de dados de semanas para segundos”, diz Faure. O Unity foi projetado como uma plataforma aberta e o software integra automaticamente fontes de dados de diferentes disciplinas. “Se você tem um engenheiro mecânico trabalhando em um aspecto do modelo e um designer de interiores trabalhando em outro, podemos mesclar todos os modelos em um.” (SHoP Architects integrou o Unity Reflect em seu processo de design para 9 DeKalb , um conjunto residencial de torres para se tornar a estrutura mais alta do Brooklyn, NY.)

Quando o virtual se torna realidade

 Olhando para o futuro do XR na AEC, a Faure espera menos barreiras à entrada e mais facilidade de uso intuitiva, além de uma integração mais profunda do aprendizado de máquina baseado em simulação na vida cotidiana. Ambientes reativos e dinâmicos requerem tentativa e erro de aprendizado de máquina para interpretar o comportamento humano; Os modelos digitais da AEC podem ser a placa de Petri. “Talvez seus móveis detectem quem está na sala e se ajustem às suas preferências de configuração”, diz ele. “Sua cadeira saberá que você está prestes a se sentar e se transformará na forma certa para o seu corpo.”

Faure antecipa mais convergência entre as indústrias de manufatura e AEC e mais interoperabilidade entre simulações de AEC em escala de construção e simulações do urbanismo circundante. “Os fabricantes de automóveis precisam do conteúdo da AEC em seus ambientes virtuais para simular veículos autônomos, e as empresas da AEC precisam integrar sistemas autônomos em seus projetos”.

Por exemplo, um conjunto de modelos digitais poderia testar o impacto que os carros quentes que estacionam em uma garagem em uma tarde de verão podem ter a capacidade da estrutura de mitigar o efeito da ilha de calor urbana . Um aplicativo de modelagem AEC para esse uso pode parecer o videogame mais chato do mundo, mas o efeito cumulativo é quase ilimitado. As simulações de amanhã de XR estarão sujeitas a aprimoramento entre si e com as pessoas. E, à medida que os modelos digitais se comunicam, suas conclusões podem ser tão transformadoras e surpreendentes quanto qualquer videogame, produzindo construções inteligentes que só podem surgir a partir de modelos inteligentes.

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7 edifícios ao redor do mundo usando o BIM para atender ao LEED

Construir um edifício exige uma coordenação massiva, mas construir um que atenda aos padrões LEED é um desafio totalmente diferente. O LEED (Liderança em Energia e Design Ambiental) é um dos programas de certificação de construção verde mais populares do mundo. Requer colaboração entre as partes interessadas em todas as etapas da construção para garantir que uma estrutura tenha sido construída de maneira ambientalmente responsável e eficiente em termos de recursos ao longo de todo o ciclo de vida.

Os desenvolvedores estão adotando cada vez mais a tecnologia BIM (Modelagem de informações da construção) para ajudar a dar vida às visões dos projetistas e a alcançar o status LEED. O BIM ajuda as equipes de projeto e construção a trabalhar com mais eficiência, melhorando a coordenação e a simulação durante todo o ciclo de vida de um projeto – do planejamento, projeto e construção à operação e manutenção.

Com a população global estimada em quase 10 bilhões de habitantes até 2050, é mais importante do que nunca construir edifícios sustentáveis para o futuro. Aqui estão sete exemplos de edifícios em todo o mundo usando o BIM para ajudar a atender aos requisitos do LEED.

1. A vinícola mais ecológica do mundo através do LEED e o desafio Living Building

A Silver Oak Winery em Napa, CA, foi severamente danificada em 2006 depois que um incêndio destruiu suas instalações e US $ 2 milhões em vinho. Logo após o incêndio, os proprietários decidiram fazer duas coisas: reconstruir imediatamente e fazê-lo de forma sustentável. O Silver Oak acabou se tornando a primeira vinícola a receber a certificação LEED Platinum. Desde então, a Silver Oak construiu uma segunda vinícola sustentável na vizinha Alexander Valley, CA – e se tornou a segunda vinícola do mundo a ganhar o status LEED Platinum. A tecnologia BIM ajudou a vinícola a equilibrar excelente qualidade e sustentabilidade do vinho com a integração de painéis solares em suas instalações, que ela usa para controlar coisas como temperatura do vinho e luzes LED. O Silver Oak também reduziu o uso da água de produção usando água reciclada para a lavagem inicial do barril e tanque e limpeza do piso

2. “The Great Good Place” usa inovação sustentável para conectar moradores de Bangkok

Viver em uma cidade grande como Bangcoc pode ser avassalador – estar imerso em um mar de estranhos pode levar a sentimentos de separação e isolamento. É por isso que a desenvolvedora com sede na Tailândia Magnolia Quality Development Corporation, Ltd. (MQDC) construiu uma cidade inteligente que poderia realmente unir as pessoas, não isolá-las. A cidade inteligente – chamada WHIZDOM 101 – é um campus de 17 acres com espaços que convidam à construção de comunidades, como uma pista de corrida, uma biblioteca e um espaço verde, além de uma rua repleta de empresas e restaurantes. O MQDC usou o BIM para atingir os padrões de certificação LEED Gold, o que ajudou a reduzir o desperdício de material durante a construção em até 15% e a limitar sua pegada de carbono geral.

3. O Museu do Futuro de Dubai está se formando como o edifício mais complexo do mundo

Depois de concluído, o Museu do Futuro de Dubai tomará forma de uma forma tão futurista que seus designers tiveram que garantir que era realmente possível implementá-lo. Trabalhando com os serviços de engenharia BuroHappold e a construção BAM International, a empresa de arquitetura Killa Design projetou uma combinação deslumbrante de arte, engenharia e construção. A empresa criou visualizações imersivas usando o software BIM, que permitiu aos colaboradores “percorrer” todo o museu e verificar cada elemento. Esse processo colaborativo ajudou a equipe a alcançar o status LEED Platinum através de mais de 50 decisões de design sustentável, incluindo o uso de produtos com conteúdo reciclado, energia fotovoltaica para energia e sistemas de recuperação de ar interno.

Museu do Futuro em Dubai

4. Construindo uma cidade sustentável dentro de um arranha-céu através da construção BIM e pré-fabricada

O Tianjin Chow Tai Fook Financial Center é essencialmente uma cidade dentro de um arranha-céu que está sendo construído na quarta maior cidade da China. O centro financeiro abrigará um prédio de escritórios, um shopping center, um complexo de apartamentos de luxo e um hotel cinco estrelas. Como líder do setor em sustentabilidade, a China Construction Oitava Divisão de Engenharia Corp. Ltd. procurou obter o status LEED Gold. A fim de manter a visão dos projetistas e atender à certificação LEED Gold, a equipe usou a construção pré-fabricada para fabricar componentes precisamente de acordo com os desenhos do BIM, evitando desperdícios de material e eliminando a necessidade de cortar materiais no local.

5. Colaboração “Big Room” transforma a realidade da SFO em planejamento aeroportuário em realidade

O Aeroporto Internacional de São Francisco (SFO) está demolindo seu Terminal 1 (construído em 1963) e construindo um terminal moderno e sustentável, que deve obter a certificação LEED Gold. O projeto de US $ 2,4 bilhões, liderado pela Austin Webcor Joint Venture – com os arquitetos Woods Bagot, HKS, Kendall Young Associates e ED2 International – consiste em construir uma área de embarque de 550.000 pés quadrados, 27 portões, concessões, comodidades e uma bagagem inovadora -Sistema de manuseio. As equipes de projeto têm usado o BIM para resolver grandes problemas, identificar prioridades e coordenar soluções.

6. A nova fábrica da Bulgari atualiza a tradição (enquanto frustra assaltos a joias)

Em homenagem à prestigiada história da Itália em fabricação de jóias, a Bulgari escolheu a Goldsmith’s Farm em Valenza, Itália – o antigo local da oficina do renomado ourives Francesco Caramora – como o local para construir sua fábrica mais nova, sustentável e altamente segura. A empresa de arquitetura Open Project usou a tecnologia BIM para sua abordagem de design colaborativo, preservando a importância cultural do site e, ao mesmo tempo, atendendo às rigorosas necessidades de segurança e sustentabilidade da Bulgari. Toda a instalação abrange mais de 14.000 pés quadrados e obteve a certificação LEED Gold.

7. Defensores BIM elevam o nível da construção de hospitais

Pioneira no gerenciamento de obras, a Lexco foi contratada para gerenciar a construção do que será o segundo maior hospital da América Central e da América Latina. Como um hospital público e um dos principais destinos do turismo médico, ele foi projetado para atender a padrões médicos rigorosos e, ao mesmo tempo, atingir os requisitos de eficiência energética e sustentabilidade do nível LEED. O hospital terá elementos como painéis de parede externa que ajudam a melhorar a qualidade do ar interno em 25% e reduzir a potência mecânica em 22%, além de janelas e divisórias de vidro que filtram os raios X e UV dos raios UV

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7 Exemplos de edifícios ao redor do mundo usando o BIM para LEED

Construir um edifício exige uma coordenação maciça, mas construir um que atenda aos padrões LEED é um desafio totalmente diferente. LEED (Liderança em Energia e Design Ambiental) é um dos mais populares programas de certificação de construção verde no mundo. Requer a colaboração entre as partes interessadas em todos os estágios de construção para garantir que uma estrutura tenha sido construída de uma maneira ambientalmente responsável e eficiente em termos de recursos ao longo de todo o seu ciclo de vida.

Os desenvolvedores estão adotando cada vez mais a tecnologia BIM (Building Information Modeling) para ajudar a dar vida às visões dos designers e alcançar o status LEED. O BIM ajuda as equipes de projeto e construção a trabalhar com mais eficiência, melhorando a coordenação e a simulação durante todo o ciclo de vida de um projeto – desde o planejamento, projeto e construção até a operação e manutenção.

Com a população global que deverá atingir 10 bilhões até 2050, é mais importante do que nunca construir edifícios sustentáveis para o futuro. Aqui estão sete exemplos de edifícios em todo o mundo usando o BIM para ajudar a atender aos requisitos LEED.

1. A vinícola mais verde do mundo através do LEED e do Living Building Challenge

A Silver Oak Winery em Napa, Califórnia, foi gravemente danificada em 2006, após um incêndio ter destruído suas instalações e US $ 2 milhões em vinhos. Logo após o incêndio, os proprietários decidiram fazer duas coisas: reconstruí-lo imediatamente e fazê-lo de forma sustentável. A Silver Oak acabou se tornando a primeira vinícola a ganhar a certificação LEED Platinum. Agora, a Silver Oak construiu uma segunda vinícola sustentável na vizinha Alexander Valley, CA – e se tornou a segunda vinícola do mundo a conquistar o status LEED Platinum. A tecnologia BIM ajudou a vinícola a equilibrar a qualidade e a sustentabilidade do vinho com a integração de painéis solares em suas instalações, usados para controlar coisas como temperatura do vinho e luzes LED. O Silver Oak também reduziu o uso de água de produção usando água reciclada para limpeza inicial de barris e tanques e limpeza de pisos,Leia o artigo.

2. “O Grande Lugar Bom” Usa Inovação Sustentável para Conectar Residentes em Bangkok

Viver em uma cidade grande como Bangcoc pode ser avassalador – estar imerso em um mar de estranhos pode levar a sentimentos de separação e isolamento. É por isso que a Magnolia Quality Development Corporation, Ltd. (MQDC), uma empresa sediada na Tailândia, construiu uma cidade inteligente que pode realmente unir as pessoas e não isolá-las. A cidade inteligente – chamada WHIZDOM 101 – é um campus de 17 acres com espaços que convidam à construção de comunidades, como uma pista de corrida, uma biblioteca e um espaço verde, bem como uma rua repleta de empresas e restaurantes. O MQDC usou o BIM para atingir os padrões de certificação LEED Gold, que ajudaram a reduzir o material residual durante a construção em até 15% e limitar sua pegada de carbono.

3. O Museu do Futuro de Dubai está se transformando no edifício mais complexo do mundo

Uma vez concluído, o Museu do Futuro de Dubai tomará forma de forma tão futurista que seus projetistas tiveram que garantir que fosse realmente possível implementá-lo. Trabalhando com os serviços de engenharia da BuroHappold e com a construção da BAM International, a firma de arquitetura Killa Design está projetando uma combinação deslumbrante de arte, engenharia e construção. A empresa criou visualizações imersivas usando o software BIM, que permitia aos colaboradores “percorrer” todo o museu e verificar cada elemento. Este processo colaborativo ajudou a equipe a alcançar o status LEED Platinum através de mais de 50 decisões de design sustentável, incluindo o uso de produtos de conteúdo reciclado, energia fotovoltaica para energia e sistemas de recuperação de ar interno.

4. Construindo uma cidade sustentável em um arranha-céu através da construção de BIM e pré-fabricada

Tianjin Chow Tai Fook Centro Financeiro é essencialmente uma cidade dentro de um arranha-céu que está sendo construído na quarta maior cidade da China. O centro financeiro abrigará um prédio comercial, um shopping center de varejo, um complexo de apartamentos de luxo e um hotel cinco estrelas. Como líder do setor em sustentabilidade, a China Construction Eighth Engineering Division Corp. Ltd. buscou alcançar o status LEED Gold. A fim de manter a visão dos designers ao mesmo tempo em que atendeu a certificação LEED Gold, a equipe usou a construção pré-fabricada para fabricar componentes precisamente de acordo com desenhos através do BIM, evitando o desperdício de material e eliminando a necessidade de cortar materiais no local.

5. A Colaboração “Big Room” Transforma a Visão da SFO em Planejamento Aeroportuário em Realidade

O Aeroporto Internacional de São Francisco (SFO) está demolindo seu Terminal 1 (construído em 1963) e construindo um terminal moderno e sustentável, que deve obter a certificação LEED Gold. O projeto de US $ 2,4 bilhões, liderado pela Austin Webcor Joint Venture – com arquitetos Woods Bagot, HKS, Kendall Young Associates e ED2 International – consiste na construção de uma área de embarque de 550.000 pés quadrados, 27 portões, concessões, comodidades e uma bagagem inovadora. -Sistema de manuseio. As equipes de projeto têm usado o BIM para resolver problemas importantes, identificar prioridades e coordenar soluções.

6. A Nova Tradição da Fábrica Bulgari Atualiza a Tradição (Apesar de Impedir Joelheiras)

Em homenagem à prestigiosa história da joalheria italiana, a Bulgari escolheu a Goldsmith’s Farm em Valenza, na Itália – antiga fábrica do renomado ourives Francesco Caramora – como o local ideal para construir sua nova fábrica, sustentável e altamente segura. O Open Project, empresa de arquitetura, utilizou a tecnologia BIM por sua abordagem de design colaborativo, preservando a importância cultural do site e, ao mesmo tempo, atendendo às rigorosas necessidades de segurança e sustentabilidade da Bulgari. Toda a instalação abrange mais de 14.000 pés quadrados e alcançou a certificação LEED Gold.

7. Evangelistas BIM elevam o nível para construção de hospitais

Pioneira em gerenciamento de construção, a Lexco foi contratada para gerenciar a construção do que será o segundo maior hospital da América Central e América Latina. Como hospital público e um dos principais destinos de turismo médico, foi projetado para atender a rigorosos padrões médicos, ao mesmo tempo em que atende aos requisitos de eficiência energética e sustentabilidade do nível LEED. O hospital terá elementos como painéis de parede externa que ajudam a melhorar a qualidade do ar interno em 25% e reduzem a potência mecânica em 22%, além de janelas e divisórias de vidro que filtram os raios X e UV prejudiciais. A Lexco está usando um modelo BIM não apenas durante o projeto e a construção, mas também para o gerenciamento das instalações.

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Como o BIM aumenta a eficiência e reduz os custos em Rodovias

Como o BIM (modelagem de informações de construção) está sendo cada vez mais adotado como padrão em arquitetura e construção, os engenheiros civis estão agora procurando identificar o papel que podem desempenhar em seu campo.

Engenheiros civis que estão regularmente engajados com arquitetos ou engenheiros estruturais já podem estar familiarizados com o BIM, mas para aqueles que estão envolvidos no projeto de estradas e rodovias, o processo é um mundo totalmente novo, mas que é altamente relevante agora e continuará crescendo em importância.

O BIM ajuda não apenas na construção de ‘edifícios’, mas também na construção de qualquer tipo de infraestrutura. É um processo integrado baseado em informações coordenadas e confiáveis sobre um projeto desde o projeto até a construção e as operações.

O BIM pode ser considerado um processo de pensamento que rege o trabalho através de vários estágios do projeto na forma de informações que permanecem digitais, consistentes e coordenadas. Portanto, os principais benefícios do BIM são que não há duplicação de informações. É um modelo de banco de dados centralizado constantemente atualizado e um fluxo simplificado de informações desde o campo (pesquisa) até o projeto e, finalmente, a construção e manutenção / operações.

BIM e Engenheiros Civis

A implementação de um processo BIM para projeto de rodovias começa com a criação de informações de projeto coordenadas e confiáveis sobre o projeto, resultando em um modelo tridimensional inteligente da rodovia. Os elementos do design estão relacionados uns com os outros dinamicamente, não apenas pontos, superfícies e alinhamentos, mas um rico conjunto de informações e os atributos associados a ele.

Por exemplo, na metade de um projeto de rodovia, o perfil pode precisar de ajustes em uma curva vertical e nas anotações. Ao ajustar o perfil, todos os elementos de design relacionados são atualizados automaticamente, permitindo que o designer veja instantaneamente o impacto.

Desta forma, o BIM facilita a avaliação de muitas outras alternativas de projeto. Como parte do processo de design, engenheiros civis podem alavancar o modelo de informações para realizar simulação e análise para otimizar o projeto quanto à capacidade de construção, sustentabilidade e segurança nas estradas. Finalmente, com um processo BIM, as entregas de design podem ser criadas diretamente a partir do modelo de informações. Entregas incluem não apenas documentação de construção 2D, mas também o modelo em si e toda a rica informação que contém, que pode ser aproveitada para a decolagem de quantidade, sequenciamento de construção, comparações de construção, comparações as-built e até operações e manutenção.

No caso da implantação da obra, os pontos digitais são adicionados no escritório ao modelo de informação e podem ser enviados diretamente para o equipamento da estação total no local. Este equipamento tem a capacidade de, uma vez coordenado para piquetar inúmeros pontos, remover roboticamente a necessidade de gerar pontos de piquetagem a partir de CAD 2D ou desenhos de papel. Esse processo permite uma maneira mais eficiente e precisa de vincular o escritório ao campo e, por meio da verificação do que foi construído, vincula o local ao escritório.

O uso de modelagem, visualização e análise 3D não é novidade para os profissionais de projeto rodoviário, mas com abordagens tradicionais centradas na elaboração, projeto, análise e documentação tornam-se processos desconectados, tornando a avaliação de cenários hipotéticos ineficientes e custos proibitivos.

Ao conectar dinamicamente o projeto, a análise e a documentação em um fluxo de trabalho BIM, a maior parte do esforço em um projeto de projeto rodoviário é transferida para a fase de projeto detalhado quando a capacidade de impactar o desempenho do projeto é alta e o custo de fazer alterações no projeto é baixo. Isso permite que os engenheiros passem mais tempo avaliando cenários hipotéticos para otimizar o projeto e menos tempo gerando documentação de construção.

As máquinas de orientação por computador podem se beneficiar significativamente de um modelo BIM, um modelo baseado em objeto suporta metadados de atributos associados a pacotes de trabalho para tipos específicos de máquinas. As máquinas de pavimentação de alta precisão exigem modelos paramétricos, enquanto as máquinas de terraplenagem podem trabalhar com superfícies, cordas e modelos paramétricos.

Benefícios na construção civil

Os benefícios mais imediatos do BIM no caso do projeto rodoviário são melhores projetos e maior eficiência e produtividade. Como a documentação de projeto e construção é dinamicamente vinculada, o tempo necessário para avaliar mais alternativas, executar alterações de projeto e produzir documentação de construção é reduzido significativamente. Isso é particularmente importante para as agências de transporte, pois pode reduzir o tempo de contratação de funcionários, resultando na conclusão dos projetos mais cedo e dentro de cronogramas mais previsíveis.

Além da eficiência e produtividade, o BIM facilita a otimização de estradas incluindo visualização, simulação e análise como parte do processo de design. Muitos critérios podem ser avaliados para se obter um projeto rodoviário ótimo, por exemplo, em termos de construtibilidade, segurança viária e sustentabilidade.

Construtibilidade

Interpretações incorretas sobre a intenção do projeto feitas no campo por causa de documentação ambígua podem levar a atrasos nos cronogramas, mudanças nos pedidos e RFIs (solicitações de informações) após o início da construção.

Considere um novo projeto típico de construção de rodovias com pontes e troncos orçados por £ 100 milhões. Normalmente, cerca de sete a oito por cento do investimento será destinado ao desenvolvimento de projetos.

Reduzir o gasto em projeto em 35% com um processo mais produtivo economiza £ 2,6 milhões. Mas reduzir a porção de construção em 15% considerando a possibilidade de construção durante o projeto economiza quase 14 milhões de libras. Essas economias não levam em conta o litígio que pode resultar de erros no campo. Projetar para construtibilidade pode ajudar a reduzir esses erros antes que eles se tornem um problema.

Os modelos BIM permitem que a orientação da máquina atinja novos níveis de captura de dados e modelagem de objetos incorporados. O controle da máquina, com um modelo baseado em CAD, melhora a produtividade em um local de trabalho, eliminando a necessidade de métodos tradicionais de implantação. No entanto, o modelo BIM oferece a capacidade de trabalhar com objetos específicos e atualizar em um nível de objeto a especificidade das informações construídas. Isso inclui capturar mais do que apenas pontos; inclui camadas, tipo de material e utilidades subterrâneas, contribuindo para um modelo rico a ser usado no processo.

Um único modelo BIM pode ser atualizado a partir de uma variedade de aplicativos de controle de máquinas simultaneamente e compartilhado entre vários sistemas, minimizando a duplicação de trabalho.

Segurança na estrada

A análise para garantir a parada e a passagem segura de distâncias de visão é um fator-chave para as decisões de projeto. A análise tradicional da distância de visão é baseada em equações matemáticas aplicadas à curvatura vertical no perfil da estrada. Mas essa abordagem não leva em conta fatores como layout horizontal e obstruções visuais. Integrar a visualização interativa e a simulação da distância visual no processo de projeto permite que o engenheiro civil identifique rapidamente se a geometria da estrada atende a parâmetros críticos de segurança relacionados a distâncias de visão, incluindo graus, curvatura e obstruções visuais, como barreiras e folhagens.

Provavelmente, a vantagem mais significativa do BIM em comparação com um processo centralizado no rascunho é a capacidade de estender o uso do modelo de informações além do design, análise e simulação no campo (construção) por meio de soluções como o BIM Field Trip da Leica. Por exemplo, as agências de transporte estão cada vez mais usando o modelo 3D para operar equipamentos de construção com orientação de máquina GPS (Global Positioning System). Os benefícios incluem maior produtividade e precisão, custos de pesquisa reduzidos, custos operacionais de equipamento mais baixos e um dia de trabalho prolongado.

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